Paparaco metak, prototip elektro superautomobila Audi E-Tron tokom testova u Nemačkoj.

Fotografije je objavio britanski AutoExpress.

E-Tron će se zasnivati na R8 i treba da bude dostupan u 2012-oj. Eksperti očekuju da će se automobil malo razlikovati od koncepta prikazanog prošle godine. To znači da će imati serijske elektro-motore pojedinačno za svaki točak. Ukupna snaga sva četiri motora biće oko 300 KS, a kapacitet litijum-jonske baterije će omogućiti da automobil prođe do 250 km sa samo jednim punjenjem.

Maksimalna brzina E-Trona će biti ograničena na 200 km/h, ubrzanje do 100 će biti za manje od 5 sekundi. Da potpuno napunite baterije biće potrebno između 6 i 8 sati.

Akim Bedstabner, Audijev menadžer za eksterijer, rekao je da firma planira da proizvede ograničeno seriju od 1.000 komada i da će elektro superautomobil koštati mnogo više od R8. Pretpostavlja se da će serija biti prodata vrlo brzo.

U Audiju ne isključuju mogućnost da E-Tron ne opravda očekivanja. Ako se to dogodi Nemci nameravaju da prekinu proizvodnju odmah. Osnovna ciljna grupa će biti klijenti koji već poseduju sportski automobil.

Izvor: mobile

Nova Renault-ova limuzina nosi naziv Latitude

Vel Satis se ne može nazvati spektakularnim komercijalnim uspehom za Renault. Avangardni hečbek se ne smatra posebno dobrim predstavnikom klase u kojoj dominiraju limuzine. Jasno je da na njegov račun više neće biti eksperimentisanja. Nova limuzina iz Renault-ove palete će imati mnogo klasičniju karoseriju sa tri različite zapremine i drugo ime.

Latitude predstavlja redizajniranu verziju Samsung-a Sm5. Ironično, Koreanci su ovaj automobil razvili na osnovu modela Laguna III i može se smatrati limuzinom devete generacije.

Nova Renault-ova limuzina će imati sledeće dimenzije 4.89x1.83x1.49 metra (dužina, širina, visina). S kojim motorima će biti opremljena biće jasno u avgustu kada će u Rusiji biti predstavljena. Unapred zakazana oficijelna premijera će se održati kasnije u Parizu.

U Aziji, Africi, Rusiji, Turskoj, Australiji i Meksiku prodaja počinje na jesen. Evropske verzije će stići u salone dilera početkom sledeće godine.

Francuzi ukazuju na glavne rivale Latitude-a, BMW serije 5, Mercedes-Benz E-Klase i Audi A6, čiju prodaja Vel Sartis nije uspeo čak ni da prepolovi. Konkurente koji se kuvaju u kuhinji PSA giganta, ne spominju u štampi.

Izvor: mobile

Britanska kompanija Mini, koja je deo grupe BMW, ispituje mogućnosti za razvoj sopstvenog mikro modela. Automobili marke Mini će, na istoj platformi na kojoj se već prave Megacity i buduće BMW verzije vozila, pokušati da razvije sopstveni sistem i napravi model koji će biti u kategoriji mikro-automobila.

Prvi prototip malog gradskog automobila očekuje se ove godine, ali firma  konačnu odluku da se krene u serijsku proizvodnju još uvek nije donela.

Prema preliminarnim podacima, najmanji Mini će imati dužinu oko tri metra (3.050 mm), što je za celih 70 cm kraće od Mini One modela. Međutim Mini-jev mikromodel će biti duži od modela Smart koji je lider sa dužinom od 3.000 mm. Koji motor će biti instaliran ispod haube još nije poznato.

Projekat Megacity BMW razvija novi opseg kompaktnih tri-cilindričnih dizel i benzinskih motora. Pored toga, projekat takođe pruža motor na električni pogon, za koji se očekuje da bude spreman za opštu upotrebu u roku od tri godine.

U slučaju da dođe do serijske proizvodnje, urbana verzija Mini će biti dostupna u dve verzije karoserije - sa dva i sa četiri sedišta. U ovoj fazi pretpostavka je da je bolje napraviti samo verziju sa dva sedišta ali Toyota je već objavila kompakt verziju IQ sa četiri sedišta.

Izvor: mobile

Jedan od najpoznatijih proizvođača automobila Mercedes-Benz i relativno nova kineska kompanija BYD su se udružili da zajedno napravite novi model sa električnim pogonom. Projekt se procenjuje na 88 miliona dolara, ali sam model bi trebalo da bude prodavan širom sveta kao potpuno novi brand.

Na prvi pogled, saradnja između Nemaca i Kineza ne izgleda ozbiljno, ali bolje upoznati sa temom znaju da je BYD svetski lider u razvoju električnih vozila. Kontrolni paket akcija ove firme je u vlasništvu milijardera Vorena Bafeta.

Trenutno BYD nastavlja masovnu proizvodnju E6 modela, koji poseduje više kriterijuma superiornosti u odnosu na evropske i japanske konkurente. Na primer Renault-ov i Nissan-ov električni modeli su mogli bez punjenja baterija maksimalno preći udaljenost od 160 kilometara, dok je BYD E6 u stanju da napravi kilometražu od 330 kilometara.

BYD je prve modele E6 prodala kineskim taksi udruženjima. Plan je da se ove godine počne izvoz modela u SAD. Očekuje se da će kasnije firma stupiti i na evropsko tržište. Orijentaciona cena BYD E6 na američkom tržištu biće oko 40.000 dolara.

Izvor:  mobile

Poštovani korisnici,

Zadovoljstvo nam je da Vam predstavimo naše novo lice Vašeg omiljenog portala. Najveće izmene su napravljene u smeru lakšeg objavljivanja, korigovanja, dodavanja fotografija i ostalih potrebnih alata za objavljivanje besplatnih auto oglasa sa fotografijom.

Kao što ćete sigurno primetiti skoro na svim stranama imate ovu markicu koja će Vam sigurno biti od koristi:

Pored toga prilikom objavljivanja oglasa obavezno pogledajte kako Vaš oglas izgleda, za to iskoristite sledeću opciju:

Tako ćete moći da proverite izgled oglasa i kakav utisak ostavlja na potencijalnog kupca.

Ne dozvolite da Vas iznenadi novi koncept koji podrazumeva da prilikom prelaska iz jedne u drugu kategoriju sajt Vas automatski prebaci na početnu stranu te kategorije, to je napravljeno da Vam olakša rad po kategorijama.

Javite nam sve pohvale, predloge, sugestije, zamerke kako bismo u što kraćem roku izašli u susret Vašim potrebama i omogućili Vam efikasan rad na sajtu. Kontakt strana sajta je:  

http://vozila.net/about.php?cat=1

Vaš Vozila.net i Vozila Oglasi Tim