Auto oglasi: 20 243
„Moka” - nečujan i ekonomičan Ponedeljak, 01 Decembar 2014

Predstavljamo: „opel moka 1.6 CDTI visper dizel“. Ovaj kompaktni četvorocilindarski motor, koji je već nazvan „šapćući dizelaš„, zameniće sadašnji 1,7-litarski dizel motor 

Otkako je „Opel“ predstavio model „moka“ pre skoro dve godine, ovo popularno supkompaktno SUV vozilo nizalo je samo uspehe. S prodajom koja je premašila 275.000 primeraka, ovaj dvostruki osvajač nagrade za auto godine s pogonom na sva četiri točka je i najprodavaniji model - i u svom segmentu, i u „Opelovoj“ paleti. Početkom 2015. godine, „moka“ će biti dostupna sa „Opelovim“ potpuno novim 1.6 CDTI turbo dizel motorom sa 100 k/136 KS.

Ovaj kompaktni četvorocilindarski motor, koji je već nazvan „šapćući dizelaš„, zameniće sadašnji 1,7-litarski dizel motor na liniji modela „moka“. Novi motor pruža više snage i veći obrtni moment - šest KS i 20 Nm više, i to uz manju zapreminu i znatno manju potrošnju goriva. Uvođenje ovog visokotehnološkog motora pojačaće paletu pogonskih agregata za model „moka“ koja se sastoji od benzinskih, dizel i TNG motora.
 
„Živahni“ 1.6 CDTI je deo nove porodice „Opelovih“ motora izrađenih u potpunosti od aluminijuma. Verzija od 136 KS dostiže 85 KS po litru, što je rezultat bez premca u toj zapreminskoj klasi, i pruža dobar obrtni moment od 320 Nm. Ubrzanje i faktor elastičnosti obećavaju mnogo zabave u vožnji: „moka 1.6 CDTI“ ubrzava od nule do 100 km/č za 9,9 sekundi, a sa 80 km/č u petoj brzini dostiže 120 km/č za samo 9,9 sekundi. Maksimalna brzina je 191 km/č. Ovaj „šapćući dizelaš„ je takođe i neverovatno ekonomičan i bolji prema okruženju: sa „Opelovim“ preciznim manuelnim sistemom prenosa sa šest brzina i standardnim „start/stop“ sistemom, 1.6 CDTI troši samo 4,1 l/100 km u kombinovanom režimu uz emisiju od samo 109 g/km CO2. To je za gotovo 0,5 l/100 km goriva i 11 g/km CO2 manje nego na prethodnoj verziji od 1,7 litara. Ovaj novi dizel motor izrađen je u skladu sa strogim standardom evro 6, što ga po pitanju čistoće čini uporedivim sa sličnim benzinskim motorima.
 
 
Pored mnogobrojnih mera preduzetih u cilju poboljšanja rada motora, konstruktori su se usredsredili i na smanjenje težine, koristeći aluminijum umesto livenog gvožđa pri izradi bloka motora, i napravili prvi takav dizel motor proizveden u „Opelu“. Postolje radilice motora i glave cilindara takođe su izrađeni od aluminijuma, što omogućava uštedu na težini od preko 20 kilograma.
 
MENjAČI
 
Potpuno novi 1.6 CDTI motor na modelu „moka“ standardno je opremljen „start/stop“ sistemom. Kombinacija turbo dizel motora i manuelnog menjača dostupna je i na verziji s prednjom vučom i na verziji s pogonom na sva četiri točka, dok je šestostepeni automatski menjač dostupan samo na konfiguraciji s prednjim pogonom.
 
Porudžbine za model“ moka“ s novom generacijom motora primaće se od kraja ove godine, a u prodajnim salonima naći će se početkom 2015. godine.
 
Preuzeto sa sajta www.novosti,rs
2015 Scion iM koncept model Četvrtak, 20 Novembar 2014

Nakon nekoliko tizer fotografija, Scion je konačno prikazao koncept vozilo koje bi za nekoliko godina trebalo da postane mainstream proizvodni model ove kompanije. Toyota-in brend namenjen mladima je poznat po inovacijama a Scion iM koncept donosi upravo inovacije. 

Ovaj model bi u proizvodnji trebalo da se nađe u toku sledeće godine pri čemu je reč o kompaktnom hečbeku sa petoro vrata koji je baziran na evropskoj verziji modela Toyota Auris.  

Vozilo ipak ima nešto agresivniji prednji kraj u odnosu na Auris model. Takođe i zadnji kraj je nešto agresivniji dok je vozilo dobilo i 19“ točkove kao i podesivo trkačko oslanjanje.  

Scion nije otkrio ikakve detalje kada je reč o pogonskim agregatima, pri čemu će ova model biti u Evropi ponuđen sa benzinskim, dizel i hibridnim električnim pogonskim sistemima.  

Scion se nada da bi ovaj hečbek sa petoro vrata mogao da privuče mlađe kupce koji žele da se istaknu u odnosu na okolinu ali i im je i dalje potrebno praktično vozilo.  

Scion iM će se pojaviti u proizvodnoj formi na sajmu automobila u Njujorku u aprilu mesecu naredne godine. 

 

Tekst preuzet sa sajta: http://www.moto.rs

Audi A7 sportback 3.0 TDi competition Petak, 18 Jul 2014

Audi A7 Sportback TDi

Specijalna verzija modela Audi A7 Sportback obeležava četvrt veka od pojave prvog motora sa oznakom TDi. Verzija 3.0 TDi competition ima poboljšan 3-litarski šestocilindrični biturbo dizel motor snage 327 KS i sa maksimalnim obrtnim momentom od 650 Nm.

Jubilarni A7 ima 7 konja više od standardnog modela. Ovo povećanje je dobijeno promenom u podešavanjima turbo punjača i mehanizma ventila. Pri oštrom pritiskom na papučicu gasa uključuje se režim Overboost, što povećava snagu za 20 konja na kratko vreme.

Audi A7 Sportback TDi

A7 3.0 TDI competition ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,1 sekundi, za jednu desetinku brže od standardnog 3.0 TDI modela sa 320ks. Prosečna potrošnja goriva je 6,1 litara na 100 km.

Specijalno izdanje dobija i sportski paket S-line - auto je spušten za 20mm, točkovi su veličine 20 inča, i ima crvene kočione čeljusti. U unutrašnjosti se nalaze atraktivna kožna sportska sedišta, detalji od drveta i aluminijuma, i pragovi sa Quattro logom.

Audi A7 Sportback TDi

Kao dodatna oprema mogu se naručiti i svetla sa LED matricom. Lista dodataka uključuje MMI multimedijalni sistem sa sofisticiranim sistemom navigacije, i sistem za noćno snimanje.

Osnovni A7 3.0 TDI competition će koštati oko 72.000 evra. Audi počinje da prima narudžbine u avgustu i prvi kupci će dobiti svoje automobile na jesen.

Audi A7 Sportback TDi

Škoda Rapid u varijanti Scout Petak, 11 Jul 2014

Škoda Rapid Scout

Češka kompanija Škoda planira da ponudi još jednu verziju modela  pod imenom Scout ("izviđač"). Ova terenska varijanta će biti zasnovana na kompaktnom modelu Rapid. Dakle, Rapid Scout će biti pozicioniran ispod modela Octavia Scout i konkurisaće manjim krosover modelima, kao što su Peugeot 2008 i Renault Captur. Prema pisanju češkog izdanja Autoforum, nova Škoda će se pojaviti na svetlost u 2015. godini.

Za sada se zna da će biti dostupan samo sa prednjim pogonom, da će biti zasnovan na verziji Spaceback, i da ima dodatne spoljne zaštitne elemente. Klirens će biti veći od standardnog Rapida - za 15mm napred i za 12mm pozadi.

Škoda Rapid Scout

Iako će imati samo prednji pogon, nova Škoda Rapid Scout će imati bolju prohodnost od standardne verzije, i to ne samo zato što je povišen. Automobil će biti opremljen inovativnim sistemom koji imitira blokadu srednjeg diferencijala XDS. Takav sistem se već ugrađuje u modele Škoda Octavia, Seat Leon, Volkswagen Beetle i Golf.

Motori za Škodu Rapid Scout su nam već poznati iz standardnog Rapida. To uključuje benzinske motore sa zapreminom od 1,2 do 1,6 litara i snagom od 75 do 122 konja, i 1,6-litarski turbodizel u dve varijante - 90 i 105 konja.

VW Passat: osma generacija Petak, 04 Jul 2014

Volkswagen Passat

Volkswagen je otkrio limuzinu i karavan verziju nove, osme generacije modela Passat. Novi model B8 je lakši i malo kompaktniji od svog prethodnika, i biće dostupan na tržištu sa širokim spektrom opreme i devet dizel i benzinskih turbo motora. Po prvi put će u ponudi biti i hibridni pogon.

Volkswagen Passat

Novi Passat je konstruisan na modularnoj platformi MQB, koju koristi i Golf VII. Nova osnova je smanjila težinu Passata za čak 85kg, na 1312 kilograma. Ukupna dužina automobila je 4767mm, širina 1832mm, a visina - 1456mm. To je za 2mm kraći, 12mm širi i 14mm niži auto od prethodnog modela.

Volkswagen Passat

Zanimljivo je takođe da je prepust preko prednjih točkova skraćen za 67, a iza zadnjih za 13 milimetara. Unutrašnjost je prostranija, slobodan prostor za noge putnika je povećan za 33 mm. Zapremina prtljažnika je kod sedan verzije povećana za 21 litar - na ukupno 586 litara, a kod karavana za 47 - na 650 litara.

Volkswagen Passat

Ponuda benzinskih motora počinje sa malim a jakim 1,4-litarskim motorima od 125 i 150 konjskih snaga. Motor od 1,8 litara razvija 180 konja, a u ponudi su i i dva 2,0L motora od 220 i 280 konjskih snaga. Dizel motori počinju sa 1,6-litarskim motorom sa 120KS, ali je glavni 2,0 dizel koji će biti dostupan u tri varijante - sa 150, 190 i 240 konjskih snaga.

Volkswagen Passat

Prema rečima predstavnika Volkswagena, novi motori su 20% štedljiviji, i zadovoljavaju strože ekološke norme. Sve verzije su standardno opremljene Start-Stop sistemom i sistemom za regenerisanje energije pri kočenju. Što se tiče menjača, u ponudi će biti dva modela, šestostepeni manuelni i sedmostepeni robotizovani menjač sa dvostrukim kvačilom.

Volkswagen Passat

Hibridna verzija će omogućiti punjenje baterija iz kućne električne mreže. Kombinovani pogon uključuje 1,4-litarski benzinski motor i elektromotor snage 80 kilovata. Set litijum-jonskih baterija ima kapacitet od 9,9 kWh. Ukupna snaga hibridne kombinacije je 211 konjskih snaga. Ako se vozi samo na struju, hibridni Passat može da pređe do 50 kilometara.

Volkswagen Passat

Strana 1 оd 48 < Nazad123456789Napred >



Pristup za profesionalne korisnike



vozila.net preporučuje: imovina.net srpskadijaspora.info имоти auto.blog.rs Poljoprivreda Srbije Novi Sad hoteli Registracija vozila автомобили imoti Automobilizam Presretac.com Putovanja 4Gume.com Новини Преводи Преводи и легализации Pronađi posao sa Jooble
Neka vozila.net bude Vaša početna stranica