Uskoro će i najmanji Opelov model - Opel Adam dobiti mekani platneni krov, kao što već imaju FIAT 500 i Citroen DS3. Kako izveštava Auto Express, spoljašnji izgled kabrioleta je ovog leta dizajnirao Mark Adams, koji je završio projekat pre nego što je u junu prešao na poziciju glavnog projektanta za Kadilak i Bjuik.

Sa podignutim krovom, Adam kabriolet se praktično ne razlikuje od klasične verzije - linija krova, okvir vrata i zadnji prozor su ostali nepromenjeni. Platneni krov je takav da će pomoći da se maksimalno sačuva prtljažni prostor.

Nedavno je postalo jasno da Opel planira da na osnovi Adama stvori celu familiju automobila. Ovo saznanje se poklapa sa glasinama o interesovanju FIAT-a za ovu nemačku marku, imajući u vidu da model Fiat 500 - koji koristi platformu Adama - već postoji u nekoliko verzija, uključujući i mali krosover.

Japanski proizvođač Suzuki je na Sajmu automobila u Parizu prikazao zanimljiv krosover koncept. Novo vozilo je nazvano S-Cross i, po rečima predstavnika ove kompanije, zauzima poziciju između modela SX4 i Grand Vitara.

Serijska verzija ovog novog krosovera u C segmentu će se pojaviti sledeće godine, a po preliminarnim podacima, biće vrlo bliska ovom konceptu koji ima dužinu 4310mm i međuosovinsko rastojanje od 2600mm.

Sudeći po ovim dimenzijama, novi model će imati prostranu unutrašnjost i veliki prtljažni prostor, po zapremini sličan kao kod popularnih vozila Volkswagen Tiguan i Kia Sportage.

Ove informacije potvrđuje Keniči Ajukava, direktor Suzukija, koji je u Parizu izjavio da će se serijska verzija S-Cross pojaviti krajem 2013 i ovaj model će imati najviše prostora u klasi.

Ovaj model ima inovativni 4x4 sistem koji može da radi i sa automatskim menjačem. Japancima je u osnovi bitna udobnost i praktičnost, ali što se tiče voznih karakteristika, trebalo bi da budu na nivou Swifta, SX4 i Kizashija.

Kompanija Peugeot je na salonu u Parizu predstavila novu niskobudžetnu limuzinu B klase. Novi model nosi oznaku 301, a prodaja će prvo početi u Turskoj, za manje od mesec dana. Nakon toga Peugeot 301 će se pojaviti u ostalim zemljama Istočne Evrope.

Zanimljivo je da se ovaj model, iako je premijerno predstavljen u Parizu, neće prodavati na tržištu Zapadne Evrope. Namenjen je za Istočnu i Centralnu Evropu, Afriku i Latinsku Ameriku. Iako je najavljen kao jeftin automobil, njegova cena još uvek nije poznata.

Inače, Peugeot 301 je izgrađena na platformi PF1, kao i model 208. Rad na projektu je počeo pre četiri godine, ali je pri kraju konačni dizajn promenjen. Ovo je najvidljivije na rešetkama hladnjaka, pozajmljenim sa koncepta SR1, koji se pojavio u 2010. godini.

Peugeot 301 je veliki automobil za svoju klasu. Dugačak je je 4440mm, a međuosovinsko rastojanje je 2650 mm. Prtljažnik ima impresivno veliku zapreminu od 506 litara.

U ponudi su dva benzinska motora i jedan dizel. Trocilindrični benzinac 1.2VTi (72 KS) može da se naruči sa petostepenim manuelnim ili robotizovanim menjačem. Jači benzinski motor 1,6 VTi (115 KS) je moguće kombinovati i sa automatskim menjačem. Turbodizel HDI ima radnu zapreminu od 1.6 litara i dostupan je samo sa manuelnim menjačem.

Ponuđena oprema obuhvata i automatski klima uređaj, ABS, ESP, do 4 vazdušna jastuka, kao i sve ostale standardne opcije za automobile u ovom segmentu.

Proizvodnja modela 301 počinje u Peugeot fabrici u španskom gradu Vigu.

Nova generacija hečbek modela Leon, kojeg će proizvođač Seat predstaviti na salonu u Parizu, biće prvo vozilo u svojoj klasi sa fabrički instaliranim potpunim LED farovima.

Pored modela sa pet vrata, u francuskoj prestonici biće prikazani i modeli ST karavan, kao i kupe SC.

Novi Leon je napravljen na platformi MQB, koja se takođe koristi za Audi A3, VW Golf VII i mnoge druge modele Volkswagen grupe. U zavisnosti od tržišta, nova generacija će biti u ponudi sa pet motora, snage od 89KS pa sve do 181KS koliko će imati najjači, dvolitarski TDI.

Najmoćniji benzinski motor će biti TSI sa 1,8 litara zapremine i 132kW (180KS). Različiti motori mogu se kombinovati sa 5- ili 6-stepenim manuelnim menjačem, ili DSG menjačem sa 6 ili 7 brzina.

Novi detalji na internetu. Rumunski proizvođač automobila Dacia priprema premijeru nove generacije modela Logan i Sandero. Ovaj dvostruki debi se očekuje krajem meseca na Sajmu automobila u Parizu. Ova dva modela su veoma važni za kompaniju, jer, kao što znamo, to su najjeftiniji modeli ovog proizvođača i velikih bestseleri. Logan i Sandero su napravljeni na istoj bazi, ali im se spoljašnjosti značajno razlikuju. 

Kao što se može videti na fotografijama, promene izgleda novog Logana uključuju nov prednji branik, masku i farove. Na zadnjem kraju su izmenjena štop-svetla i poklopac prtljažnika. Takođe je promenjen profil automobila. I u enterijeru ima značajnih izmena, najvidljivije su upravljač, instrumenti i nova centralna konzola.

Sedišta nas impresioniraju svojim novim oblikom, a kompletan izgled unutrašnjosti dodaje inovativni audio-navigacioni sistem koji poseduje veliki ekran osetljiv na dodir. Zato su komande za upravljanje klimatizacijom spuštene niže na konzoli. Drugim rečima, novi Logan će biti moderan, funkcionalan automobil, i sa boljim kvalitetom materijala i proizvodnje.

Kao što smo već pomenuli, Sandero i Logan su napravljeni na istoj osnovi koja u suštini predstavlja jedan isti automobil u dve verzije - hečbek i sedan. Zbog toga ova dva modela od napred izgledaju isto - novi Sandero je kao Logan. I unutrašnjost Sandera je skoro ista kao kod Logana, i tu je primetno poboljšan kvalitet materijala. 

Što se tiče motora, jasno je da su isti za oba modela. Do sada poznatim 1.4 i 1.6-litarskim benzinskim motorima će biti pridodat jedan novi - trocilindrični motor zapremine 0.9L, koji je opremljen turbopunjačem i raspolagaće snagom od 90 KS.

Ostali tehnički detalji za dva modela još nisu obelodanjeni. Oni će biti poznati za desetak dana, kada će vozila biti izložena javnosti.