Sajt №1 za auto oglase u Srbiji
Tokom salona automobila u Bolonji francuska kompanije će predstaviti redizajniranu verziju modela Laguna Coupe. Ovaj automobil je posebno zanimljiv sa svojim sistemom 4control.
Preko elektromotora integrisanog na zadnju osovinu, zadnji točkovi se mogu okretati do 3,5 stepeni. Pri brzinama ispod 60 km/h oni rotiraju u suprotnom smeru od prednjih, čime je znatno olakšno manevrisanje.
Pri brznama iznad 60 km/h elektromotor omogućava da se zadnji točkovi okreću u istom smeru kao i prednji. Nisko težište i 4control sistem omogućavaju perfektno ponašanje automobila u krivinama.
Nova verzija impresionira sa modifikovanim prednjim svetlima, u koja su već integrisane diode za dnevna svetla. U standardnu opremu ulaze i 17-inčne aluminijumske felne i luksuzan enterijer.
U paleti motora za model Laguna Coupe su tri benzinska i dva dizela. Svi mogu da rade sa šestostepenim manuelnim ili automatskim menjačem.
Osnovni benzinski motor ima kapacitet od dva litra i 150 KS. Druga dva turbo motora su takođe kapaciteta 2 litra i dostupni su u varijantama od 170 i 205 KS. Najači benzinski motor je 3,5 litarski šestak sa 240 KS.
Najjači dizel je V6, ali je njegova snaga ista kao i snažniji benzinski motor. Slabiji dizel motor je opremljen sa 150, 175 ili 180 KS, što su sve varijacije poznatih motora MR9.
Novi Renault Laguna Coupe proizvodiće se u fabrici u Francuskoj, a njegova cena bi trebala da bude slična onoj za prethodnu verziju od oko 30.000€.
Toyota vraća sportski kupe u svoju ponudu. Japanski gigant je već objavio zvanične slike i informacije o svom novom sportskom automobilu ne čekajući početak Tokijskog salona automobila. Novi sportski model je naslednik popularnog modela Celica. Sada je jasno da će automobil dobiti indeks FT 86, kao što je i bio nazvan pre početka serijske proizvodnje njegov koncept model. Japanci su za Evropsko tržište u poslednjem momentu promenili ime i sportski kupe će nositi oznaku GT 86.
Ovaj automobil je zajednički razvijen od strane inženjera iz Toyote i Subaru-a, tako da će Fuji Heavy Industries predstaviti i "blizanca" Subaru BRZ u isto vreme u Tokiju. U SAD-u kupe će se prodavati pod brendom Scion i biće označen kao FR-S. Sva tri modela dele istu platformu i opremljeni su sa motorima koji prenose obrtni momenat na zadnju osovinu. Motor radne zapremine 2 litra sa 200 KS na 7000 o/min. razvijen je od strane inženjera Subaru-a.
Maksimalni obrtni momenat je 205 Nm i prenosi se na zadnje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača. Kao opcija može se naručiti i automatski menjač sa komandama na volanu. Prema dizajnerima Toyota GT 86 ima izuzetno nisko težište na koje je uticala struktura bokser motora. Ta činjenica omogućava da automobil postaje veoma "poslušan" na putu.
Pored svega toga sportski kupe ima skoro savršenu distribuciju težine između dve osovine. Na prednju osovinu je oslonjeno 53 % dok je na zadnjoj preostalih 47 % ukupne težine vozila. Toyota još uvek nije objavila vesti o tome kada će se GT 86 pojaviti u dilerskoj mreži u Evropi.
Volkswagen je pripremio prijatno iznenađenje za sve ljubitelje vožnje u prirodi. Automobil sa oznakom Alltrack je naziv nove verzije modela Passat. Ova modifikacija će biti interesantna svima koji nisu spremni da se odreknu komfora i voznih karakteristika standardnog automobila a u isto vreme moraju da napuste asfalt.
Premijera novog off-road Passata biće održana u Tokiju od 3. do 11. decembra tokom sajmu automobila. Prodaja će početi od početka naredne godine. Alltrack će se proizvoditi samo u verziji karavana.
Vidljive razlike između standardnog Passata i verzije Alltrack se fokusiraju na donji deo karoserije. Branici su ojačani i slede stil crossovera Tiguan.
Značajna razlika se nalazi u odstojanju od tla, Alltrack će biti viši za 165 mm u odnosu na ostale Passat modele. Ovo omogućava da Passat Alltrack uspešno savladava 16 stepeni uspona i nagib od 13,6 stepeni. Off-road karavan može sa strane da bude nagnut 12,8 stepeni.
Za poređenje istih parametara iskorišćen je najmanji crossover iz Volkswagena, model Tiguan, koji ima klirens od 200 mm i može da savlada uspon, pad i bočni nagib od 18, 25 i 20 stepeni respektivno.
U svakom slučaju Passat Alltrack nije pravi crossover, ali je ideja da popuni prazninu između kompaktnog karavana i SUV-a. Ova ideja nije nova u VW-u kao ni kod drugih proizvođača.
Po svojim karakteristikama slični su sledeći modeli: Škoda Octavia Scout, Audi A4 i A6 Allroad, Subaru Legacy i Impreza u verzijama Outback i Volvo V70 Cross Country.
Transmisaija samo na prednju osovinu je dostupana u osnovnim verzijama za TSI benzinski motorom od 160 KS i TDI dizel koji isporučuje 140 KS. Dva motora veće snage (210 konja benzin i dizel sa 170 KS) dostupni su samo sa sistemom 4Motion i DSG transmisijom.
Interesantno je da verzija sa sistemom 4Motion Passat Alltrack opremljena specijalnim "SUV" programom koji pri brzini većoj od 29 km/h radi zajedno sa ABS-om, čime se simulira elektronski diferencijal.
Elektronske komande obezbeđuju program protiv proklizavanja i omogućavaju uspešno spuštanje i penjanje uz izuzetno nepristupačne terene a pomažu i prilikom preticanja na otvorenom putu.
Sve je više informacija da se nagomilavaju vrste elektronskih sistema koje će imati nova generacija Mercedes-Benz S-Klase i u praksi se očekuje da izazovu potpunu revoluciju među automobila najviše klase. Dolazak limuzine u dilersku mrežu brenda zakazana je za 2013-u, za sada je poznato nekoliko novih tehnologija iz arsenala top limuzine Mercedes-Benz-a.
Najinteresantniji od njih je da će nova perjanica Mercedes-Benz-a imati sistem koji omogućava automobilu da se kreće malom brzinom (do 40 km/h) bez intervencije vozača. Ova informacija dolazi direktno iz nemačke kompanije i to od inženjera Stefana Shvehera koji je dao intervju za britansko izdanje časopisa AutoEkpress.
Prema Shveheru, novi sistem će omogućiti vozaču da se usredsredi na brojne druge dodatke u automobilu. Novo visokotehnološko dostignuće Mercedes-Benz-a će raditi na principu adaptivnog tempomata.
To znači da je poboljšano upravljanje vozilom i to putem posebnog elektronskog uređaja, koji će dobijati informacije iz senzora i kamera. Kasnije će, ovaj pronalazak imati zadatak da kontroliše brzinu, rastojanje automobila od susednog vozila, kontrolu putnih oznaka i saobraćajnih znakova.
Još jedna inovacija u sistemima S-Klase povezana je sa novom generacijom korporativnog sistema pod nazivom Comand. Zahvaljujući vezi sa društvenim mrežama biće omogućeno korišćenje i Google Maps u toku vožnje. Pristup će biti omogućen i preko panorama Street View. Sam sistem će biti u direktnoj vezi sa navigacijom.
Do sada je Mercedes-Benz najavio postojanje još gomile drugih inovativnih sistema za novu S-Klasu. Niz modifikacija je veoma neobičan. Očekuje se pojava standardne i proširene verzije limuzine Pullman, kupea koji će zameniti CL kao i kabrioleta sa mekim sklapajućim krovom.
Nova S-Klasa će biti na osnovu dva koncepta F125 i F800 Style. Ova platforma će biti modifikovana kao i vrste motora – koje će biti prilično raznovrsne. Postalo je jasno da će top limuzina iz Štutgarta biti sa četvorocilindričnim motorima.
U novembru na Tokijskom salonu automobila, Mazda će predstaviti prototip u segmentu D, koji je preteča nove Mazde6. Koncept koji nosi ime Takeri prilično precizno prikazuje glavne karakteristike koje će imati nova "šestica".
Koncept Takeri će postati drugi japanski automobil kompanije, koji koristi sve nove tehnologije iz linije SkiActiv, uključujući : platformu, strukturu karoserije, motora, menjača i mnoge druge jedinice za podršku.
Prototip sledeće Mazde6 će biti opremljen 2.2-litarskim turbo agregatom od 175 KS. Maksimalni obrtni momenat ovog motora je 420 Nm. Motor će raditi u sprezi sa automatskim menjačem koja smanjuje potrošnju goriva.
Od inovativnih delova pored ostalog imaće Start / Stop sistem i sistem za oporavak od kinetičke energije tokom kočenja. Prototip će biti opremljen analognim sistemom KERS, koji će takođe uticati na manje opterećenje motora i samim tim na manju potrošnju goriva.
Izvor:mobile