Delegacija firme GAJ iz Kraljeva je posetila međunarodni sajam autobusa i prateće opreme „Busworld 2012“ u Istanbulu. Busworld je jedna od najpoznatijih sajamskih manifestacija o autobusima i pratećoj opremi, koja se održava u Belgiji, Turskoj, Kini, Rusiji i Indiji. Ove godine Busworld se održavao od 19-21. aprila u Istanbulu u CNR Istanbul Expo centru, u neposrednoj blizini aerodroma Ataturk. 

Izloženi su autobusi, minibusevi, specijalna vozila i prateća oprema koji su predstavljeni od strane 210 izlagača. 

Od proizvođača autobusa, treba pomenuti Mercedes, Temsu, Otokar, BMC i Tezauto. Pored pomenutih proizvođača, svoje primerke su izložili još nekolicina proizovđača većinom iz Turske.

Sem proizvođača autobusa svoje mesto i proizvodne primerke na ovogodišnjem sajmu je imalo i nekoliko Turskih firmi koje se bavi dizajnom i prepravkom vozila. Većinom su u pitanju prepravke Mercedes Sprintera i odnose se na produživanje, dizajn i opremanje enterijera.

Da se radi o veoma ekskluzivnim prepravkama vozila, govori podatak da je jedan od modela prodat po ceni od 40.000 evra. Cena se odnosi samo na prepravljanje vozila, tako da pomenutim kompanijama koje rade takve prepravke vozila stižu "gola" od strane kupca i onda se u zavisnosti od dogovora radi opremanje enterijera i izmena eksterijera vozila. Kupci su većinom iz zemalja bliskog istoka.

Materijali koji se koriste za ugradnju u pomenutim vozilima su većinom turskog porekla. Originalna koža, drvo, satelitske antene na krovu vozila, lcd televizori, konvektorski grejači prostora i klima uređaji za rashlađivanje.

Jedan zanimljiv model sa štanda TEZELLER – Tezauto nam je privukao pažnju, pa vam ga ovom prilikom prikazujemo.

Što se tiče proizvođača  opreme za autobuse, svakako najinteresantniji deo delegacije GAJ zbog delatnosti firme, jesu proizovđači opreme za grejanje, hlađenje i ventilaciju vozila, ili popularno HVAC systems.

Delatnost firme GAJ iz Kraljeva je veleprodaja guma za sve vrste vozila kao i uvoz i distribucija opreme za grejanje, ventilaciju i klimatizaciju vozila (autobusa, kamiona, kombija, radnih mašina i specijalnih vozila). Firma GAJ  je uvoznik francuske firme KALORI koja se bavi prozivodnjom konvektorskih grejača, krovnih ventilatora i klima uređaja za vozila. Na Busworldu su i proizvodi kompanije Kalori bili predstavljeni preko zajedničkih partnera.

Slika 1. Konvektorski grejači za zagrevanje prostora; Slika 2.  Krovni klima uređaj

Od proizovđača HVAC opreme bili su prisutni Safkar, Safran, Konvekta, Hispacold, Yilkar, Faz i drugi.

SAFKAR – Turski proizvođač HVAC sistema

FAZ – proizvodjac aksijalnih i radijalnih ventilatora

AURORA- Nemačko-Turski proizvođač HVAC sistema.

Slike krovnih ventilatora za izbacivanje i ubacivanje vazduha u prostor vozila, koje i firma GAJ ima u svom prodajnom programu, a od francuskog proizvođača KALORI. Najčešća primena krovnih ventilatora je za minibuseve, za vozila za prevoz hleba, životinja, pogrebna vozila i druga specijalna vozila.

Među ostalim proizvođačima opreme za autobuse, treba pomenuti proizovđače sedišta i stakla za autobuse, s obzirom da je taj segment najviše razvijen u Turskoj, ne čudi i da je najviše izlagača upravo iz Turske.

Na slici iznad prikazan je zanimljivi novitet koji imaju sve veću primenu u autobusima u Turskoj u šta se delegacija firme GAJ i lično uverila. Radi se o ekranima osetljivim na dodir koji su preko satelitske antene na krovu vozila u mogućnosti da putnicima pruže uživanje u omiljenom tv programu ili surfovanje internetom.

Više informacija o firmi GAJ i njihovim proizvodima možete dobiti na website-u www.gaj.rs

Mercedes-Benz je predstavio novi transportno - putnički kombi Citan i to pet meseci pre zvaničnog debija koji je planiran za septembar na salonu IAA 2012 - Sajmu komercijalnih vozila u Hanoveru. Nemački kombi je preoblikovani Renault Kangoo i biće prvi zajednički projekat u okviru ugovora o partnerstvu između Daimlera i Renault-Nissan alijanse potpisan u 2010-oj godini.

Citan više podseća na Renault-a, nego na Mercedesa, iako su nedavno objavljene skice koje se ne poklapaju sa ovom činjenicom a na kojima je Citan izgledao drugačije. Citan će se proizvoditi u fabrici u Francuskoj.

Novi kombi će biti dostupan u verzijama u tri dužine - 3,94, 4,32 i 4,71 metara. Tri različite modifikacije karoserije - teretni kombi, kombi sa zadnjim sedištima i prostorom za teret i putnička verzija koja će dobiti naziv Mixto.

Citan će debitovati sa gamom od tri dizel motora sa direktnim ubrizgavanjem goriva, i standardnim filterima čađi, koji će biti snage od 75 do 110 KS. Biće u ponudi i benzinski motor snage 114 KS.

Za novi kombi planiran je paket opreme Blue EFFICIENCY, koji podrazumeva sistem za gašenje i pokretanje motora na semaforu, kombinovanim funkcijama akumulatora i alternatora i gumama sa niskim otporom. U zavisnosti od modela biće opremljen petostepenim ili šestostepenim manuelnim menjačem.

Standardna oprema uključuje prilagodljivi program stabilnosti, koji uzima u obzir opterećenost vozila. Prodaja Citana bi trebalo da počne do kraja godine.

Poznati američki web sajt Inside Line objavio je top listu od 10 automobila koji su najzastupljeniji kod muškaraca. Podaci su dobijeni na osnovu broja registracija novih automobila u Americi. Prema ovoj informaciji, Ferrari 458 Italia voze muškarci u 95.3 % slučajeva, od ukupnog broja registrovanih modela 458 Italia u SAD-u. Drugo mesto zauzeo je BMW serije 1 M Coupe, a listu top 3 kompletira Audi R8 – automobil koji je nedavno kupila i Lady Gaga. Pogledajte listu od 10 "najmuževnijih" automobila u SAD-u:

 1. Ferrari 458 Italia (95.3%)

2. BMW serije 1 M Coupe (92.2%)

3. Audi R8 (91.4%)

4. Mercedes-Benz SLS AMG (90.0%)

5. Ferrari California (88.4%)

6. Porsche 911 (88.2%)

7. Nissan GT-R (87.9%)

8. GMC Sierra (87.5%)

9. Ford F-Series (87.0%)

10. Chevrolet Corvette (86.9%)

Grand Cherokee SRT8 je obišao krug na stazi Nürburgring za 8 minuta i 49 sekundi. Iza volana Jeep-a bila je dvostruka šampionka „24 sata Nürburgring-a” Sabina Šmic. Vreme koje je postigao Cherokee je za 25 sekundi sporije od BMW-a X6 M.

Jeep Grand Cherokee SRT8 je opremljen sa osmo-cilindričnim 6,4 litarskim HEMI motorom koji proizvodi 465 KS. Sva snaga se prenosi na točkove putem šestostepenog automatskog menjača, dok je za stabilnost na putu zaduženo prilagodljivo vešanje.

Ovako opremljen, Grand Cherokee SRT8 ubrzava od 0-100 km/h za manje od 5 sekundi. U klasičnoj trci ubrzanja Cherokee pređe 400 metara za 13 sekundi. Maksimalna brzina mu je elektronski ograničena na 250 km/h.

U međuvremenu, BMW X6 M ispod haube krije 4,4 litarski motor sa dva turbo punjača. Ovaj motor koji je zadnja reč tehnologije, proizvodi 408 KW (555 KS) pri 6000 obrtaja u minuti i ima obrtni moment od 678 Nm pri 1500 – 5650 obrtaja/minuti.

Takođe, BMW X6 M ubrzava do 100 km/h za manje od 5 sekundi i maksimalna brzina mu je ista kao i Grand Cherokee-ju 250 km/h. Bavarski SUV je opremljen sa M sistemom vešanja i masa između dve osovine je raspoređena u odnosu 50:50.

Nije jasno zašto je ovolika razlika u vremenu između Jeep-a Grand Cherokee SRT8 and BMW-a X6 M. Kako neki tvrde, u pitanju je namerna greška vozača (Šmic je radila kao probni vozač u BMW-u), dok drugi misle da je razlika tolika upravo zbog samih performansi BMW-a na putu i jačeg motora za skoro 100 KS.

Već neko vreme internetom kruže informacije da će Dacia pokrenuti proizvodnju jeftinijeg modela od Logan-a. Sada se po tom pitanju pojavljuju informacije koje čak spominju cenu i ime modela.

Prema nezvaničnim informacijama, uglavnom po nemačkim i britanskim medijima, najjeftiniji model će se zvati Citadine, dok cena osnovnog modela neće preći 5000 evra. Reč je o malom gradskom automobilu, sa petoro vrata, čija će oprema i motor biti slični VW Up!-u.

Pretpostavlja se da će ovaj “mališan” biti izgrađen na budžetskoj platformi alijanse Renault / Nissan. Najverovatnije će koristiti istu osnovu kao Nissan Micra. Imaće manje dimenzije nego Sandero, karoserija će biti hečbek sa petoro vrata.

Što se tiče motorizacije Citadine-a, pretpostavke su da neće koristiti trenutno dostupne motore ove alijanse (Renault / Nissan), već će biti opremljen novim tro-cilindričnim motorom zapremine 900 kubika i snagom od 70-90 KS.

Ostale vesti što se tiče kompanije Dacia tiču se mogućnosti da će Rumuni ove godine predstaviti novi sedan srednje klase. U 2013. godini očekuje se plasman minivena i pikap vozila, a u 2014. redizajnirana verzija terenca Duster, koji će biti dostupan i u teretnoj verziji.

2015. se očekuje izlazak druge generacije modela Sandero. Prethodna informacija je bila da će najjeftinija i najmanja Dacia nositi ime City i da će se prodavati na evropskom tržištu za 6500 evra.