Serijska proizvodnja nove generacije FIAT Pande je ponovo odložena. Ovaj put lansiranje je zakazano za januar 2012. godine. Prema prvim planovima promocija je bila predviđena za italijansko tržište još prošlog leta, ali u 2008-oj vlasnik firme Serđo Markione je zamrznuo projekat zbog globalne ekonomske krize i odložio promociju za septembar 2011.

Pored toga se smatra da će FIAT Panda usporiti i ostale nove modele. Za 26 meseci odlažena je promocija treće generacije Lancia Ypsilon, koja je trebala biti lansirana u maju ove godine, za drugu polovinu 2012. Pre toga premijeru očekuju dva nova monovolumena - naslednici Fiat Multipla i Lancia Musa, čija je promocija prvobitno bila zakazana za decembar 2011.

Prema Markioneu mere su neophodne zbog stagnacije tržišta i smanjene kupovne moći. Vlasnik FIAT-a ne vidi znake oporavka u kratkom roku.

Tokom prvih osam meseci 2010. godine prodaja italijanskog giganta u Evropi opala je za 13,9% na 723.356 automobila. Tržišno učešće kompanije se smanjilo sa 9 na 8%.

 izvor: mobile

Najoštrija verzija Ford Fokusa očekuje se da bude dostupna kupcima i ljubiteljima ovog modela tek krajem naredne ili početkom 2012-e. Ford se odlučio da premijerno pokaže ovaj model na predstojećem sajmu u Parizu.

Kao što se očekivalo, sportski hečbek će biti opremljen sa novim četvoro-cilindričnim benzinskim motorom iz serije EcoBoost snage 250 KS (Trenutni ST je opremljen sa 2.5-litarskim motorom sa 225 konja). Motor će biti opremljen sa 6-stepenim manuelnim menjačem, ali se ne može isključiti ni mogućnost da se u ponudi nađe i menjač sa duplim kvačilom, kojeg u Fordu zovu Powershift.

Novi Fokus će se razlikovati od standardnog hečbeka sa pet vrata agresivnijim aerodinamičnim paketom i specijalnim pneumaticima. Unutrašnjost odlikuju sportska sedišta, korigovana instrument tabla, stilski natpis ST i gomila drugih sportskih atributa. 

Lotus automobili su uvek imali nešto da pokažu konkurenciji u smislu dinamičnih performansi. Novi i dugo očekivani Elite postaće prvi predstavnik potpuno novog stila koji zahtevao novo angažovanje bivšeg Ferarijevog dizajnera Donata Cocoa.

Kabriolet sa tvrdim krovom će zauzeti centralno mesto na Lotusovom štandu u Parizu. Njegov dizajn se radikalno razlikuje od trenutno aktuelnih modela ovog britanskog proizvođača Elise i Evora. Elite je težak 1650 kilograma, što će verovatno izazvati da se, osnivač kompanije Kolin Čapman, okrenuti u grobu, kao poznati manijak na temu laganih automobila.

Elite će biti opremljen sa motorom dobijenim iz Toyote. To je V8 koji je već implementiran u  Lexus IS-F i biće postavljen iza prednje osovine u kombinaciji sa automatskim menjačem sa jedinstvenim integrisanim hibridnim sistemom za kratkotrajno povećanje snage. 620 konjskih snaga će omogućiti ubrzanje do 100 km/h za oko 3,6 sekundi i maksimalnu brzinu od 315 km/h, što ovom automobilu osigurava mesto u eliti superautomobila.

Koncept sa fotografija će stići na trake pre 2014. godine. Prognozira se da će cena biti od 115,000£ (oko 137.000 evra) pa naviše.

Pojačane su spekulacije da je novi BMW kupe razvijen na bazi serije 5. Ako se može verovati informacijama sa interneta, bavarci nameravaju da transformišu trenutnu seriju 6 u sedan verziju sa troje vrata za srednju klasu. Slični planovi su i za kabriolet serije 6.

Razlog za ovu odluku očigledno se ogleda u pokušaju BMW-a da se pozicionira i u ovom segmentu tržišta. Tako će biti ispunjena celokupna gama Serije 5 sa redizajniranim limuzinama, kupeima i kabiroletima - kao što je bila i Serija 3, istovremeno će se otvoriti prostor za buduću Seriju 8.

Ako svi ovi spekulativni planovi budu realizovani, budućnost Serije 5 u Coupe i Cabrio verzijama biće verovatno na osnovama postojeće limuzine iz ove serije. Fanovi i BMW klubovi sada sa posebnim interesovanjem očekuju M verziju ovog modela.

U Minhenu su već pokušli da razviju Seriju 5 sa dvoje vrata i otvorenom karoserijom 1989 godine. Inženjeri su tada kreirali „Motorsport“ prototip baziran na E34 M5. Nakon procene troškova cena serijske verzija je postavljena na oko 150.000 maraka. Projekat je zamrznut zbog bojazni da bi takav model ugrozio prodaju Coupe i Cabrio verzija Serije 3.

Sledeća generacija najprodavanijeg Opelovog minivan modela „Zafira“ debitovaće u Ženevi u martu naredne godine. Prema pisanju francuskog časopisa L'Automobile magazine , minivan će dobiti novi, veoma smeo dizajn. Za razliku od nove Merive, zadnja vrata se neće otvarati na gore već će biti standardna.

Zafira će značajno rasti u dimenzijama. Dva nova minivana u Opelu će biti jasnije difinisana. Dimenzije nove Meriva će biti slične trenutnoj verziji koja je dobila nadimak "brat".

Pod haubom nove generacije Opela će biti benzinski motori zapremine 1,4 litara i snage 120 ili 140 KS. Očekuje se da mnogo prodavaniji budu dizeli 1,7 i 2,0 litara (110/125 i 160 konja). Opseg će upotpuniti 1,6 litarski motor sa 180 KS, koji će verovatno zamenti postojeći OPC.